臺(tái)灣電力工程施工

為了保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須注意變電站設(shè)備的維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)檢查。這就意味著對(duì)于變電所的變電所運(yùn)行設(shè)備，試點(diǎn)持有不僅要做好日常工作的維護(hù)保養(yǎng)，還要定期派技術(shù)人員進(jìn)行逐點(diǎn)檢查。設(shè)備檢查的主要目的是確保變電所設(shè)備不存在異常運(yùn)行現(xiàn)象(如異物落入、突然絕緣劣化現(xiàn)象、防盜防火報(bào)警、人為破壞等一些環(huán)境因素)，從而有效地避免設(shè)備運(yùn)行事故的發(fā)生，大限度地減少損失。因此，設(shè)備檢驗(yàn)的主要內(nèi)容如下:(1)在變電所設(shè)備運(yùn)行良好的情況下，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和變電所設(shè)備的一些警示標(biāo)志，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，能夠準(zhǔn)確判斷變電所設(shè)備是否異?；虼嬖陔[患。(2)認(rèn)真做好設(shè)備的日常維護(hù)和管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致設(shè)備故障或事故的安全隱患，并及時(shí)消除這些隱患，大限度地減少因設(shè)備隱患造成的設(shè)備停機(jī)，減少安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，并保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

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鳥(niǎo)類損壞引起的輸電線路故障一直是國(guó)內(nèi)外電力系統(tǒng)中一個(gè)棘手的問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)輸電線路的鳥(niǎo)損事故也時(shí)有發(fā)生，鳥(niǎo)損已成為嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的主要隱患之一。鳥(niǎo)類傷害失敗的類型和原因通過(guò)對(duì)鳥(niǎo)類損傷斷層形成機(jī)理的分析和分類，將鳥(niǎo)類損傷斷層分為5種類型:筑巢型、猛禽型、排泄型、鳥(niǎo)啄絕緣子型等。嵌套斷層及形成原因鳥(niǎo)類在電力線上筑巢及其相關(guān)因素引起的電力線跳閘故障稱為筑巢故障。造成這種失敗的主要原因是喜鵲、貓頭鷹、老鷹、禿鷲、烏鴉、八哥、風(fēng)箏等。

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涂裝前，去除基材表面的附著物或異物，以提高基材表面的附著力，涂裝過(guò)程稱為表面預(yù)處理。表面預(yù)處理直接關(guān)系到整個(gè)涂裝系統(tǒng)的防腐性能和防腐壽命。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，70%以上的保護(hù)系統(tǒng)早期失效是由于表面處理不當(dāng)造成的。表面預(yù)處理在整個(gè)保護(hù)系統(tǒng)中起著重要的作用。表面預(yù)處理包括:除油、除銹、除漆。除了油油有兩種類型，固體和液體。常用的脫脂劑有:汽油、煤油、弱堿液等，對(duì)于固體油，應(yīng)先刮除油脂，再用刷子、抹布蘸油擦拭成員部位的油，對(duì)液體油可直接擦拭。一般除油不徹底時(shí)，應(yīng)更換新布和溶液擦拭。經(jīng)常檢查布和溶液，以確保油被徹底清除。用干凈的紙擦拭或浸濕的方法檢查，以徹底去除油污。

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電力設(shè)備收費(fèi)清洗維護(hù)服務(wù)是長(zhǎng)期工作的電子控制設(shè)備(高壓絕緣子、高低壓開(kāi)關(guān)柜、PLC、變頻器啟動(dòng)柜以及各種控制柜)的清洗維護(hù)，除去因環(huán)境因素(灰塵、濕度、等)所引起的軟故障，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性，使其回到好的工作狀態(tài)，并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。清洗時(shí)，應(yīng)由專業(yè)清潔人員使用必要的工具和清洗劑，按操作規(guī)程操作?，F(xiàn)場(chǎng)清潔的必要性目前電力系統(tǒng)中，很多輸變電設(shè)備安裝在室外環(huán)境中，長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，環(huán)境中的灰塵、油污、帶電粒子等污染物會(huì)在電磁場(chǎng)的作用下，靜電吸附在設(shè)備上，慢慢聚集在電氣設(shè)備外面的灰塵造成絕緣爬電距離減少，存在很大的安全隱患，秋冬季節(jié)長(zhǎng)干旱，無(wú)雨，設(shè)備表面有大量的污染，并且連續(xù)下雨、下雪或霧霾天氣發(fā)生，這使得外絕緣表面處于潮濕狀態(tài)，絕緣水平明顯降低。

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特種巡邏是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，采用特種巡邏方式進(jìn)行線路巡邏，特種巡邏方式包括:夜間巡邏、交叉巡邏、鐵塔檢查、防外傷巡邏和直升機(jī)(或使用其他航空器)空中巡邏。應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)、氣候變化、線路特點(diǎn)、自然災(zāi)害、外部破壞等情況組織專項(xiàng)檢查，不設(shè)定期。特殊檢查不局限于專門(mén)的檢查人員，而是可以覆蓋整個(gè)生產(chǎn)線，特定的部分或單獨(dú)的部件。監(jiān)督巡查是各級(jí)生產(chǎn)管理人員對(duì)運(yùn)行單位的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，并由專門(mén)檢查員進(jìn)行考核研究的一種線路巡查。線路運(yùn)行單位傳動(dòng)部門(mén)生產(chǎn)管理人員每年至少進(jìn)行三次監(jiān)督檢查;安全衛(wèi)生部門(mén)及以上部門(mén)經(jīng)理每年至少兩次。檢查的范圍是不固定的，可以是一條或多條線，也可以選擇個(gè)別路段。