嘉興電力工程公司施工

統(tǒng)計數(shù)據(jù):2003年66-500kV線路因外傷跳閘641起，事故57起;2004年220 ~ 500kV線路跳閘244次，事故92起。2005年66-500kV線路因外部損壞跳閘721次，造成事故366起。無論從總行程數(shù)，還是從事故數(shù)來看，線路因外因損壞造成的故障較多，尤其在山東、河南、甘肅、陜西等省份。據(jù)統(tǒng)計，50%以上的線路故障是由外力引起的，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。從區(qū)域上看，過去3年只有西北網(wǎng)絡(luò)的外部破壞有所減少，而其他區(qū)域的外部破壞顯著增加。其中，華北網(wǎng)絡(luò)和華中網(wǎng)絡(luò)的增長最為顯著，從2003年到2005年幾乎翻了一番。外部損害已成為電力系統(tǒng)安全運行的一大隱患。

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涂裝前，去除基材表面的附著物或異物，以提高基材表面的附著力，涂裝過程稱為表面預(yù)處理。表面預(yù)處理直接關(guān)系到整個涂裝系統(tǒng)的防腐性能和防腐壽命。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，70%以上的保護(hù)系統(tǒng)早期失效是由于表面處理不當(dāng)造成的。表面預(yù)處理在整個保護(hù)系統(tǒng)中起著重要的作用。表面預(yù)處理包括:除油、除銹、除漆。除了油油有兩種類型，固體和液體。常用的脫脂劑有:汽油、煤油、弱堿液等，對于固體油，應(yīng)先刮除油脂，再用刷子、抹布蘸油擦拭成員部位的油，對液體油可直接擦拭。一般除油不徹底時，應(yīng)更換新布和溶液擦拭。經(jīng)常檢查布和溶液，以確保油被徹底清除。用干凈的紙擦拭或浸濕的方法檢查，以徹底去除油污。

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數(shù)據(jù)對比:1999 - 2003年國家電網(wǎng)公司110 (66)kV及以上輸電線路的風(fēng)偏跳越情況如下:5年110 (66)kV及以上輸電線路共發(fā)生244次風(fēng)偏跳越。其中華北94例(38.5%)、西北66例(27%)、華東42例(17.2%)、華中25例(10.2%)、東北17例(7%)。新疆、陜西、青海、江蘇、福建、天津、山西、山東、內(nèi)蒙古等9個省自治區(qū)共發(fā)現(xiàn)10余例病例，其中新疆以30例病例居首。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，近5年來，輸電線路風(fēng)偏行程在北方和沿海強(qiáng)風(fēng)地區(qū)較為頻繁。按電壓等級分類，500kV輸電線路發(fā)生33次，占13.5%;330kV輸電線路發(fā)生8次，占3.3%;220kV輸電線路發(fā)生139次，占57%;110kV輸電線路發(fā)生64次，占26.2%。結(jié)果表明，風(fēng)偏脫扣主要發(fā)生在110 ~ 220kV線路，約占總風(fēng)偏脫扣的83.2%。

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特種巡邏是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，采用特種巡邏方式進(jìn)行線路巡邏，特種巡邏方式包括:夜間巡邏、交叉巡邏、鐵塔檢查、防外傷巡邏和直升機(jī)(或使用其他航空器)空中巡邏。應(yīng)根據(jù)線路運行狀態(tài)、氣候變化、線路特點、自然災(zāi)害、外部破壞等情況組織專項檢查，不設(shè)定期。特殊檢查不局限于專門的檢查人員，而是可以覆蓋整個生產(chǎn)線，特定的部分或單獨的部件。監(jiān)督巡查是各級生產(chǎn)管理人員對運行單位的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，并由專門檢查員進(jìn)行考核研究的一種線路巡查。線路運行單位傳動部門生產(chǎn)管理人員每年至少進(jìn)行三次監(jiān)督檢查;安全衛(wèi)生部門及以上部門經(jīng)理每年至少兩次。檢查的范圍是不固定的，可以是一條或多條線，也可以選擇個別路段。

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設(shè)計階段是整個工程項目中最重要的階段，影響著整個電力工程項目的實施。目前，在我國電力工程建設(shè)中，設(shè)計階段的造價控制管理沒有得到重視，工程設(shè)計人員與造價控制人員沒有進(jìn)行有效的溝通，導(dǎo)致這兩個環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)。此外，電力工程有一定的時間限制，設(shè)計人員對設(shè)計也有固定的時間要求，在規(guī)定的時間內(nèi)完成設(shè)計方案，提高設(shè)計研究人員的設(shè)計速度，往往被整個項目的綜合考慮所忽視，導(dǎo)致工程施工時發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計不符合實際情況，反而耽誤了施工過程。