湖南電力工程施工公司

鳥類損壞引起的輸電線路故障一直是國內(nèi)外電力系統(tǒng)中一個棘手的問題。近年來，我國輸電線路的鳥損事故也時(shí)有發(fā)生，鳥損已成為嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的主要隱患之一。鳥類傷害失敗的類型和原因通過對鳥類損傷斷層形成機(jī)理的分析和分類，將鳥類損傷斷層分為5種類型:筑巢型、猛禽型、排泄型、鳥啄絕緣子型等。嵌套斷層及形成原因鳥類在電力線上筑巢及其相關(guān)因素引起的電力線跳閘故障稱為筑巢故障。造成這種失敗的主要原因是喜鵲、貓頭鷹、老鷹、禿鷲、烏鴉、八哥、風(fēng)箏等。

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特種巡邏是在特殊情況下或根據(jù)特殊需要，采用特種巡邏方式進(jìn)行線路巡邏，特種巡邏方式包括:夜間巡邏、交叉巡邏、鐵塔檢查、防外傷巡邏和直升機(jī)(或使用其他航空器)空中巡邏。應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)、氣候變化、線路特點(diǎn)、自然災(zāi)害、外部破壞等情況組織專項(xiàng)檢查，不設(shè)定期。特殊檢查不局限于專門的檢查人員，而是可以覆蓋整個生產(chǎn)線，特定的部分或單獨(dú)的部件。監(jiān)督巡查是各級生產(chǎn)管理人員對運(yùn)行單位的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，并由專門檢查員進(jìn)行考核研究的一種線路巡查。線路運(yùn)行單位傳動部門生產(chǎn)管理人員每年至少進(jìn)行三次監(jiān)督檢查;安全衛(wèi)生部門及以上部門經(jīng)理每年至少兩次。檢查的范圍是不固定的，可以是一條或多條線，也可以選擇個別路段。

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1. 合理選擇埋地管線。電力工程埋線盡量采用直線埋線，并充分考慮地形。沿道路邊、運(yùn)河內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)避開不宜開挖、洪水沖刷等區(qū)域。當(dāng)埋在路邊時(shí)，還應(yīng)避免在規(guī)劃區(qū)內(nèi)種植。2. 合理選擇埋設(shè)導(dǎo)線的橫截面。由于電力工程中埋地線路是直接埋地地下，不易更換，所以除了考慮導(dǎo)線的電流負(fù)荷、壓降等因素外，還應(yīng)考慮長期的發(fā)展前景，選擇合適的線段。3.確保埋設(shè)深度和埋線間距足夠。開溝深度不宜小于1.0m，開溝過淺，容易造成鼠害。線間距50~100mm，線距溝邊50mm，溝底光滑。

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輸變點(diǎn)設(shè)備精益化修理主要包括以定期巡檢為主，在過程中，操作人員應(yīng)根據(jù)變電站設(shè)備的復(fù)雜程度、類型、容量、運(yùn)行環(huán)境、電壓等級的大小等情況，以有計(jì)劃的方式制定相應(yīng)的巡檢周期和工作內(nèi)容。因此，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本文建議在電氣設(shè)備的日常維護(hù)中應(yīng)主要進(jìn)行以下幾點(diǎn):(1)電氣設(shè)備負(fù)荷過大，負(fù)荷明顯超出;(二)新購置的設(shè)備和長期停止運(yùn)行并經(jīng)檢查、修理后的設(shè)備首次試運(yùn)行;(3)電氣設(shè)備發(fā)生復(fù)雜變化和異?，F(xiàn)象;(4)電氣設(shè)備可能存在一些無法識別的可疑現(xiàn)象或缺陷，使設(shè)備發(fā)展停滯;(5)電氣系統(tǒng)可能會發(fā)生一些意想不到的事故;氣候變化和一些自然災(zāi)害現(xiàn)象的發(fā)生，如霧、雪、雨、雷等。

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太陽能發(fā)電是將太陽能直接轉(zhuǎn)化為電能，不消耗燃料、不污染環(huán)境、無噪聲、無輻射危害人體安全，是一種綠色、清潔的能源。太陽能資源分布廣泛，是取之不盡、用之不竭的資源。與傳統(tǒng)的火電發(fā)電、新風(fēng)力發(fā)電和核能發(fā)電相比，太陽能發(fā)電是一種理想的可持續(xù)可再生能源發(fā)電技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)如下:太陽能資源分布廣泛:取之不盡，用之不竭太陽能是太陽中不斷發(fā)生核聚變反應(yīng)而產(chǎn)生的能量。雖然太陽輻射到地球大氣層外的能量只占總輻射能量的22億(約3.75×10^ 14TW)，但其輻射通量卻高達(dá)1.73×10^ 5TW。也就是每秒5.9 x 10^6噸煤。太陽照射到地球上的能量是人類目前消耗的6000倍。此外，太陽能廣泛分布在地球上。只要有陽光，無論地理、海拔等因素，都可以使用太陽能發(fā)電系統(tǒng)。